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為積極推進江蘇省城市軌道交通建設科技創(chuàng)新，2018年7月5日，由江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專委會、江蘇省城市軌道交通質(zhì)量安全技術中心、江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司主持，由中設設計集團股份有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、江蘇省華東工程設計有限公司、北京城建中南土木工程集團有限公司、上海建科監(jiān)理咨詢有限公司、東南大學等單位共同研究的“城市軌道交通裝配式地下車站設計及施工關鍵技術研究” 課題中期評審會在南京珍寶假日飯店順利召開。

會上江蘇省城市軌道交通質(zhì)量安全技術中心孫正華首先做了“城市軌道交通裝配式地下車站設計及施工關鍵技術研究”課題中期匯報，課題參與單位上海建科韓銀華做“預制地下連續(xù)墻及結構拼裝關鍵技術”匯報。會議邀請了江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專委會主任張大春、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司總工程師楊秀仁，中國建筑學會建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展委員會秘書長、東南大學教授郭正興，蘇州市軌道交通集團有限公司總經(jīng)理蔡榮，江蘇省華東工程設計有限公司樊有維，江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業(yè)委員會秘書長盧紅標等專家。

專家們就課題進行了討論并提出了專家意見。認為本課題按照原定研究方案開展工作，對江蘇省已有和在建的軌道交通的城市典型地質(zhì)情況、車站主體基坑圍護結構型式及地下水控制方案進行了分析研究，得出與裝配式地下車站相適應的地質(zhì)條件及基坑圍護型式建議；以某一實際車站工程項目為研究背景，利用有限元分析模型進行建模計算分析，從支護樁總變形、土體變形、內(nèi)支撐軸力等角度進行分析，并采用BIM技術對預制構件劃分的合理性進行研究，得出：在內(nèi)支撐支護結構中應用裝配式地下車站是可行性；對裝配式地下車站防水材料和防水體系進行了相應研究，對防水材料的相關特性已有較為深入的了解，為后續(xù)研究奠定了基礎；課題組對現(xiàn)有預制構件的多種連接接頭形式進行了整理分析，在有限元模擬的基礎上設計了試驗方案，擬通過室內(nèi)試驗，確定各種接頭形式（凹凸榫槽接頭、凹凸榫槽結合漿錨搭接接頭、凹凸榫槽結合螺栓接頭）在軸力和剪力作用下的承載機理及破壞模式，確定最優(yōu)接頭形式，為后續(xù)的整體模型試驗服務。建議：重點研究在有內(nèi)支撐的條件下如何進行裝配，按照課題研究任務書完成下一步理論和試驗研究工作，為以后的試點工程應用奠定基礎。